杭州貨物運輸公司運輸方式主要分為鐵路、公路、內(nèi)河、海上、空中和管道等6種，它們的性質(zhì)、技術(shù)經(jīng)濟特點和運用范圍也不相同。

鐵路運輸

內(nèi)河運輸

如鐵路運輸載運量大，連續(xù)性強，行駛速度較高，運費較低，運行一般不受氣候、地形等自然條件的影響，

適合于中長途客貨運輸；公路運輸雖載運量較小，運輸成本較高，但機動靈活性較大，連續(xù)性較強，適合于中、短途客運和高檔工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的運輸；水運（包括內(nèi)河和海上運輸）具有載運量大、運輸成本低、投資省、運行速度較慢、靈活性和連續(xù)性較差等特點，適于大宗、低值和多種散裝貨物的運輸；航空運輸具有速度快、投資少、不受地方地形條件限制、能進行長距離運輸?shù)葍?yōu)點，也存在載運量小、運輸成本高、易受氣候條件影響等缺點，適合于遠程客運及高檔、外貿(mào)貨物與急需貨物的運輸；管道運輸具有運量大、運輸成本低、靈活性較差等特點，適合于輸送量大、貨源比較穩(wěn)定的原油、成品油、天然氣和其他液態(tài)、氣態(tài)物資。

國際貨物運輸?shù)牧蠓绞绞侵附！⒐?、鐵路、航空、管道和國際多式聯(lián)運等運輸形式。

優(yōu)劣比較編輯

各種運輸方式都有其長處與短處，在充分發(fā)揮它們各自優(yōu)勢的同時，需注意相互補充與共同協(xié)作，以滿足國民經(jīng)濟發(fā)展對運輸業(yè)的要求。

海洋運輸方式

(一)海洋運輸方式的特點.

海洋運輸

(二)海洋運輸經(jīng)營的兩種方式(班輪/租船)：

(1) 班輪運輸(定期船運輸) Liner Transport.

a.含義(特點)(“四定一負責”；“兩不計”；“一不訂”)

b.運費的構(gòu)成(基本運費和附加運費的概念)

注意: 以提單代合同的特殊契約方式.

(2)租船運輸Charter Transportation.

a. 定期租船 Time Charter.

b.定程租船Voyage Charter.

注意: A.定程租船運輸?shù)奶攸c;運費組成;(運費 裝卸費 速遣和滯期費)

B.在“程租船”合同中經(jīng)常使用的五個固定用語,

鐵路運輸

即: Liner Terms; F.O; F.I; F.I.O; F.I. O.S.T.

(三)海洋運輸和報關(guān)操作流程一個環(huán)節(jié)進口共六個環(huán)節(jié))

要求: 掌握每個具體環(huán)節(jié)的名稱; 大致了解其內(nèi)容.

注意: 該流程是以班輪運輸方式 CFR術(shù)語為條件的.

(四)海洋運輸單據(jù): (海運提單和海上貨運單)

(1)海運提單: Bill of Lading (B/L)

a.提單的性質(zhì)和作用(收據(jù); 運輸協(xié)議的證明; 物權(quán)憑證)

b.提單的可轉(zhuǎn)讓性和可質(zhì)押性;

鐵路運輸

c. 提單的種類(十四種) 注意: 了解含義 注明方法 利弊.

(2)海上貨運單(海運單) Sea Waybill; Ocean Waybill.

a. 概念(與提單屬性的不同點).

b. 特殊的提貨方法(貨交其所載明的收貨人)

公路運輸

(一)鐵路運輸:

(1)鐵路運輸?shù)牡匚?

(2)構(gòu)成中國對外貿(mào)易鐵路運輸?shù)膬纱蠼M成部分(即國際鐵路貨物聯(lián)運和香港特別行政區(qū)鐵路運輸)

(二)公路運輸: (特點)

注意: 它是可以直接實現(xiàn)“門到門”的運輸方式.

(一)航空運輸?shù)膬?yōu)越性和特點.

航空運輸

(二) 航空運輸?shù)乃姆N方式(班機包機 集中托運和航空快遞), 以及各自的含義和特點.

(三)航空運單和運費:

航空運輸

1. 航空運單Air Waybill: a. 概念(與海運提單性質(zhì)的不同點) b. 特殊的提貨方法(僅憑到貨通知書).

2. 航空運費: (W/M 計算方式)

注意: W/M 之間的換算公式, 即: 1千克=6000立方厘米

(一)優(yōu)點: 最簡便 具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)膬?yōu)勢.

郵政運輸

注意: 《萬國郵政公約》與EMS.

(二)局限性.(量小 費用高)

國際多式聯(lián)運

又稱國際聯(lián)合運輸，International Multi-modal Transport.(以集裝箱運輸為基礎(chǔ))

集裝箱海運

(一)集裝箱(Container)運輸?shù)娜筇攸c;

“整箱貨”(堆場到堆場)和“拼箱貨”(貨運站到貨運站)及“門到門”的概念.

(二)國際多式聯(lián)運:

注意: (1)掌握定義.

(2)了解其五個特征和三個優(yōu)越性.

(3)了解目前三種主要的國際多式聯(lián)運責任制(特別應(yīng)掌握網(wǎng)狀責任制中“一人負責,分段賠償”的原則).

公路運輸

(4)國際多式聯(lián)運的組織形式與陸橋運輸:

a. 三種組織形式(海陸/陸橋/?？?

b. “Land Bridge Service” 的概念(遠東—歐洲各國)

c. 目前世界上兩條主要的大陸橋. (西伯利亞和北美+新亞歐)

合理選擇編輯

在各種運輸方式中，如何選擇適當?shù)倪\輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯(lián)運方式。

決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對下述五個具體項目認真研究考慮：

（1）貨物品種

關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。

（2）運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運輸時限。必須調(diào)查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據(jù)運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉(zhuǎn)的作業(yè)時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現(xiàn)狀，進行有計劃的運輸，希望有一個準確的交貨日期是基本的要求。

（3）運輸成本

運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發(fā)生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統(tǒng)之間存在著互為利弊的關(guān)系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。

（4）運輸距離

從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內(nèi)，用汽車運輸；300～500公里的區(qū)間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般采取這樣的選擇是比較經(jīng)濟合理的。

（5）運輸批量

運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應(yīng)盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數(shù)百噸以上的原材料之類的商品，應(yīng)選擇船舶運輸。

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