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城市物流時(shí)效升級(jí):京東物流加快“城市群半日達(dá)”服務(wù)


發(fā)布時(shí)間:2020-02-19 16:48:46

城市物流時(shí)效升級(jí):京東物流加快“城市群半日達(dá)”服務(wù)

近日,京東為緊密結(jié)合國(guó)家提出的城市群發(fā)展的重要意見(jiàn),正在全力推進(jìn)全國(guó)城市群的物流時(shí)效升級(jí),提高城市內(nèi)部及城市群之間的流通速度,以此來(lái)推動(dòng)物流成為區(qū)域發(fā)展的重要力量。經(jīng)過(guò)多年的努力,截止目前京東已對(duì)全國(guó)十余個(gè)城市群實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”服務(wù)標(biāo)配。


作為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ?,京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中平原等城市群集聚和輻射帶動(dòng)效應(yīng)明顯,據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年這些城市群地區(qū)人口占全國(guó)的比重超過(guò)80%,GDP占比近90%。城市群帶來(lái)的消費(fèi)和物流發(fā)展?jié)摿薮螅〇|大數(shù)據(jù)顯示,2016年至2018年,我國(guó)多個(gè)城市群網(wǎng)上消費(fèi)年均復(fù)合增長(zhǎng)率均超過(guò)20%,尤其是成渝、中原和關(guān)中平原城市群等,占全國(guó)消費(fèi)比重逐年迅猛上升。因此,推動(dòng)核心城市物流網(wǎng)絡(luò)布局和時(shí)效提速具有重要意義。


城市物流



京東物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,自2007年搭建物流網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始,京東物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的核心就是將商品放在離消費(fèi)者最近的地方。截至目前,京東物流已經(jīng)在全國(guó)布局了超過(guò)600個(gè)倉(cāng)庫(kù),包括中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、城市倉(cāng)、本地倉(cāng)、前置倉(cāng)等規(guī)模不一、不同層級(jí)的倉(cāng)庫(kù),在各城市群中形成了“一主多輔”的多層布局形態(tài)。


該負(fù)責(zé)人以“長(zhǎng)三角城市群”為例進(jìn)行了詳細(xì)介紹,在該城市群所囊括的26個(gè)城市中,以上海為中心,以南京、杭州、合肥為次中心,以鹽城等為三級(jí)中心,分別布局了中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)及城市倉(cāng),基于這些不同層級(jí)倉(cāng)群的布局和輻射能力,以及供應(yīng)鏈全鏈條服務(wù)、集約化管控、大數(shù)據(jù)管理分析等,減少商品的搬運(yùn)、周轉(zhuǎn)次數(shù),全面提升運(yùn)營(yíng)效率。目前,該城市群“211生活服務(wù)圈”覆蓋城市占比已近90%,并且不斷外延擴(kuò)大,越來(lái)越多縣鄉(xiāng)甚至農(nóng)村的消費(fèi)者都享受到了“上午下單下午送達(dá)”的極致體驗(yàn)。


截至目前,包括京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中平原等全國(guó)十余個(gè)城市群的200多個(gè)城市在內(nèi),京東物流“半日達(dá)”(即“211限時(shí)達(dá)”)服務(wù)已成標(biāo)配,“24小時(shí)達(dá)”城市平均覆蓋率已近95%。尤其在長(zhǎng)三角、京津冀等地區(qū),“半日達(dá)”(即“211限時(shí)達(dá)”)覆蓋率近90%,已成為標(biāo)配。此外,圍繞廈門等核心城市群的中心城市,“半日達(dá)”截單時(shí)間甚至可以放寬至“下午1點(diǎn)前下單當(dāng)天送達(dá)”,極大滿足了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求。

城市物流升級(jí)

用物流普惠推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施暢通和公共服務(wù)互惠共享,提升中國(guó)消費(fèi)的量級(jí),是京東物流時(shí)效升級(jí)的重要目標(biāo)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、社會(huì)保障加固、收入水平穩(wěn)步提升,一方面各城市群發(fā)展迅速,帶動(dòng)全民消費(fèi)升級(jí),另一方面城鄉(xiāng)差距縮小,呈現(xiàn)均衡化發(fā)展態(tài)式,低線消費(fèi)市場(chǎng)潛力得到不斷釋放。京東物流“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”將重點(diǎn)針對(duì)低線城市,多措并舉提高當(dāng)?shù)嘏渌蜁r(shí)效,使24小時(shí)配送服務(wù)觸達(dá)更多人群。

【本文轉(zhuǎn)載于環(huán)球網(wǎng)】其中部分有做修改


近日,京東為緊密結(jié)合國(guó)家提出的城市群發(fā)展的重要意見(jiàn),正在全力推進(jìn)全國(guó)城市群的物流時(shí)效升級(jí),提高城市內(nèi)部及城市群之間的流通速度,以此來(lái)推動(dòng)物流成為區(qū)域發(fā)展的重要力量。經(jīng)過(guò)多年的努力,截止目前京東已對(duì)全國(guó)十余個(gè)城市群實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”服務(wù)標(biāo)配。


作為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ?,京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中平原等城市群集聚和輻射帶動(dòng)效應(yīng)明顯,據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年這些城市群地區(qū)人口占全國(guó)的比重超過(guò)80%,GDP占比近90%。城市群帶來(lái)的消費(fèi)和物流發(fā)展?jié)摿薮?,京東大數(shù)據(jù)顯示,2016年至2018年,我國(guó)多個(gè)城市群網(wǎng)上消費(fèi)年均復(fù)合增長(zhǎng)率均超過(guò)20%,尤其是成渝、中原和關(guān)中平原城市群等,占全國(guó)消費(fèi)比重逐年迅猛上升。因此,推動(dòng)核心城市物流網(wǎng)絡(luò)布局和時(shí)效提速具有重要意義。


城市物流



京東物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,自2007年搭建物流網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始,京東物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的核心就是將商品放在離消費(fèi)者最近的地方。截至目前,京東物流已經(jīng)在全國(guó)布局了超過(guò)600個(gè)倉(cāng)庫(kù),包括中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、城市倉(cāng)、本地倉(cāng)、前置倉(cāng)等規(guī)模不一、不同層級(jí)的倉(cāng)庫(kù),在各城市群中形成了“一主多輔”的多層布局形態(tài)。


該負(fù)責(zé)人以“長(zhǎng)三角城市群”為例進(jìn)行了詳細(xì)介紹,在該城市群所囊括的26個(gè)城市中,以上海為中心,以南京、杭州、合肥為次中心,以鹽城等為三級(jí)中心,分別布局了中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)及城市倉(cāng),基于這些不同層級(jí)倉(cāng)群的布局和輻射能力,以及供應(yīng)鏈全鏈條服務(wù)、集約化管控、大數(shù)據(jù)管理分析等,減少商品的搬運(yùn)、周轉(zhuǎn)次數(shù),全面提升運(yùn)營(yíng)效率。目前,該城市群“211生活服務(wù)圈”覆蓋城市占比已近90%,并且不斷外延擴(kuò)大,越來(lái)越多縣鄉(xiāng)甚至農(nóng)村的消費(fèi)者都享受到了“上午下單下午送達(dá)”的極致體驗(yàn)。


截至目前,包括京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中平原等全國(guó)十余個(gè)城市群的200多個(gè)城市在內(nèi),京東物流“半日達(dá)”(即“211限時(shí)達(dá)”)服務(wù)已成標(biāo)配,“24小時(shí)達(dá)”城市平均覆蓋率已近95%。尤其在長(zhǎng)三角、京津冀等地區(qū),“半日達(dá)”(即“211限時(shí)達(dá)”)覆蓋率近90%,已成為標(biāo)配。此外,圍繞廈門等核心城市群的中心城市,“半日達(dá)”截單時(shí)間甚至可以放寬至“下午1點(diǎn)前下單當(dāng)天送達(dá)”,極大滿足了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求。

城市物流升級(jí)

用物流普惠推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施暢通和公共服務(wù)互惠共享,提升中國(guó)消費(fèi)的量級(jí),是京東物流時(shí)效升級(jí)的重要目標(biāo)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、社會(huì)保障加固、收入水平穩(wěn)步提升,一方面各城市群發(fā)展迅速,帶動(dòng)全民消費(fèi)升級(jí),另一方面城鄉(xiāng)差距縮小,呈現(xiàn)均衡化發(fā)展態(tài)式,低線消費(fèi)市場(chǎng)潛力得到不斷釋放。京東物流“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”將重點(diǎn)針對(duì)低線城市,多措并舉提高當(dāng)?shù)嘏渌蜁r(shí)效,使24小時(shí)配送服務(wù)觸達(dá)更多人群。

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