防疫期間復(fù)工難,末端網(wǎng)點(diǎn)該怎么辦?
發(fā)布時(shí)間:2020-02-26 11:07:32
防疫期間復(fù)工難,末端網(wǎng)點(diǎn)該怎么辦?
杭州九宸物流公司、杭州物流、杭州貨運(yùn)公司、杭州物流公司,工商注冊(cè)資金500萬,工商、稅務(wù)、交委的全套證照齊全。本公司業(yè)務(wù)人員都是經(jīng)過業(yè)內(nèi)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的高手,無論走零擔(dān)還是發(fā)整車,既快又便宜。安全、快捷、可靠、認(rèn)真、快速、守信—是杭州九宸物流公司經(jīng)營(yíng)的宗旨。 杭州九宸物流有限公司是一家專門從事全國(guó)各地公路運(yùn)輸(整車、零擔(dān))業(yè)務(wù),以華東、華南、華中地區(qū)為主營(yíng)線路的物流公司。九宸物流,憑借強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和多年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的積累,杭州九宸物流公司、杭州物流、杭州貨運(yùn)公司、杭州物流公司目前公司擁有浙江來往于華東、西南,華南及華中地區(qū)1000多輛各種運(yùn)輸車輛的調(diào)度能力,注冊(cè)資金500萬元,是省、市物流協(xié)會(huì)理事單位,中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)的簽約單位。近幾年來,公司專注于向智能化、信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展,物流信息化管理水平居于同行領(lǐng)先,擁有GPS衛(wèi)星導(dǎo)航跟蹤系統(tǒng)、手機(jī)定位系統(tǒng)、管車寶等物流管理軟件,公司網(wǎng)站提供貨物實(shí)時(shí)查詢,保障托運(yùn)貨物的安全性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性。
一場(chǎng)突發(fā)的新型冠狀病毒打破了各行各業(yè)的復(fù)工節(jié)奏,盡管根據(jù)統(tǒng)計(jì)的復(fù)工形式來看,快遞行業(yè)過半數(shù)的復(fù)工比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他行業(yè),但面對(duì)疫情催化出的大量防護(hù)物資的快遞配送剛性需求,和線下消費(fèi)銳減、居民轉(zhuǎn)而線上購(gòu)買生活日用品的實(shí)際現(xiàn)狀,當(dāng)前快遞復(fù)工的程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求,這讓末端配送最前沿的網(wǎng)點(diǎn)們陷入兩難。
網(wǎng)點(diǎn)的兩難現(xiàn)狀,兩難何在?
一方面,末端網(wǎng)點(diǎn)是自負(fù)盈虧,不開工就沒有收入,面對(duì)不斷增加的店面租金和日常開支,大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)只能撐過2個(gè)月,他們是最希望開工的群體。
另一方面,受疫情防控的影響,多地公共交通處于停運(yùn)狀態(tài),快遞一線人員無法返工,網(wǎng)點(diǎn)面臨“用工荒”難題。同時(shí),網(wǎng)點(diǎn)自身的復(fù)工之路也面臨層層障礙,例如:
1,復(fù)工手續(xù)過于復(fù)雜。有些網(wǎng)點(diǎn)每天要給相關(guān)部門提交十多個(gè)表格,仍然被拒絕復(fù)工。
2,復(fù)工沒有審批時(shí)效。在國(guó)家規(guī)定不用提交復(fù)工申請(qǐng)的情況下,要求當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)提交復(fù)工申請(qǐng),并且不回復(fù)審批時(shí)效。
3,當(dāng)?shù)卣焕聿强爝f企業(yè)的復(fù)工申請(qǐng)。沒有專門的對(duì)接人員,不知道該怎么正常復(fù)工,是現(xiàn)在很多快遞網(wǎng)點(diǎn)遇到的最大阻礙。
4,對(duì)已經(jīng)返崗的人員安排不合理。居住的小區(qū)不讓入住,被迫勸返,有的房東還舉報(bào)租戶,讓快遞從業(yè)人員不得不返回。
網(wǎng)點(diǎn)必須自救
如此危難之際,國(guó)家出手托底和政策扶持固然重要,網(wǎng)點(diǎn)自身也必須自救。
一是要盡快復(fù)工。當(dāng)前誰能盡早復(fù)工,客戶就跟誰走,以后再想找回這些客戶就難了。網(wǎng)點(diǎn)可以因地制宜地想些妙招,例如對(duì)于禁止快遞員進(jìn)入的小區(qū),可以在居民群里發(fā)送寄件二維碼和取件聯(lián)系方式,引導(dǎo)居民線上下單寄件,到小區(qū)門口交接快遞。
二是網(wǎng)點(diǎn)的防護(hù)措施必須到位。除了口罩、消毒物品等防護(hù)物資,在復(fù)工過程中要盡量減少人與人接觸,可以學(xué)習(xí)熊貓快收的做法,按照區(qū)域樓棟號(hào)做好整理標(biāo)記,方便居民自助取件、快速拿件,最大限度減少人員接觸傳染的可能。
三是要消除恐慌,調(diào)整好心態(tài)。疫情再難,終究會(huì)過去,即便現(xiàn)在難以復(fù)工,也一定要為復(fù)工和開展工作做準(zhǔn)備,想辦法克服阻礙,把不利影響降到最小。
疫情下網(wǎng)點(diǎn)的機(jī)會(huì)
網(wǎng)點(diǎn)要保持良好的心態(tài),因?yàn)橐咔橄禄蛟S真的蘊(yùn)藏逆風(fēng)翻盤的機(jī)會(huì)。歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們,危機(jī)不止帶來風(fēng)險(xiǎn),也潛藏良機(jī)。2003年非典期間,很多企業(yè)倒下,但同時(shí)也出現(xiàn)了阿里、京東這樣的電商巨頭。
這次也一樣,疫情之下,末端網(wǎng)點(diǎn)疊加新業(yè)態(tài)的優(yōu)勢(shì)愈加凸顯。
戰(zhàn)“疫”期間,居民的物質(zhì)生活面臨諸多限制,餐廳、商超、生鮮店等小區(qū)附近的日常消費(fèi)場(chǎng)所大多停業(yè)隔離,如果末端網(wǎng)點(diǎn)在提供快件寄遞的同時(shí),在末端提供諸如防護(hù)用品、自發(fā)熱小火鍋、水果等居民日常所需商品的銷售嫁接,就能將門店取件的居民流量進(jìn)行充分轉(zhuǎn)化,大大提高門店商品的購(gòu)買率和復(fù)購(gòu)率。
以熊貓快收為例,“前店后倉(cāng)”的店面布局是對(duì)門店商品的免費(fèi)宣傳,將取快遞的人流量轉(zhuǎn)化為商流,并每日維持穩(wěn)定曝光,再配合一些促銷活動(dòng),不愁賣不出商品。一旦嫁接上商業(yè)模式,末端網(wǎng)點(diǎn)就有更高的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,這才是將快遞的流量?jī)?yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來。
這種模式可以再往前引申到社區(qū)拼團(tuán),通過搭建門店粉絲群,轉(zhuǎn)化線上流量帶來增值收入。
如何操作?以熊貓快收為例,熊貓自主開發(fā)了拼團(tuán)小程序,由團(tuán)長(zhǎng)用小程序在微信群發(fā)布生鮮拼團(tuán)的信息,社區(qū)居民線上下單后,發(fā)貨到各代收點(diǎn),居民取快遞時(shí)順帶拿走。供應(yīng)鏈方面,熊貓快收已與沃隆堅(jiān)果、李豫龍玉米、蘭考縣地瓜等源頭供應(yīng)商談好合作,可為加盟合伙人提供一件代發(fā)的原廠價(jià)格,熊貓會(huì)為門店提供好商品圖片和軟文,合伙人只需轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈和社區(qū)居民群,就能輕松轉(zhuǎn)化。
像熊貓快收這樣在第三方代收代發(fā)平臺(tái)的基礎(chǔ)上疊加零售、本地化服務(wù)等商業(yè)形態(tài)為一體,通過快遞帶來的流量為商業(yè)化變現(xiàn)賦能的模式,未來會(huì)有非常大的增長(zhǎng)空間。
當(dāng)前,仍在單打獨(dú)斗的網(wǎng)點(diǎn),完全可以學(xué)習(xí)熊貓快收的模式,立足門店,關(guān)注和匹配滿足社區(qū)居民日常所需的商品銷售、本地化服務(wù)等新業(yè)態(tài),通過天然的流量?jī)?yōu)勢(shì)和鏈接能力達(dá)到升級(jí)和增值。
最后,回到疫情下的末端網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工,這確確實(shí)實(shí)是一場(chǎng)硬碰硬的戰(zhàn)役,但至暗之后,就是光明,極寒過后,就是春天,這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”,相信我們一定會(huì)贏!
杭州九宸物流公司、杭州物流、杭州貨運(yùn)公司、杭州物流公司,工商注冊(cè)資金500萬,工商、稅務(wù)、交委的全套證照齊全。本公司業(yè)務(wù)人員都是經(jīng)過業(yè)內(nèi)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的高手,無論走零擔(dān)還是發(fā)整車,既快又便宜。安全、快捷、可靠、認(rèn)真、快速、守信—是杭州九宸物流公司經(jīng)營(yíng)的宗旨。 杭州九宸物流有限公司是一家專門從事全國(guó)各地公路運(yùn)輸(整車、零擔(dān))業(yè)務(wù),以華東、華南、華中地區(qū)為主營(yíng)線路的物流公司。九宸物流,憑借強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和多年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的積累,杭州九宸物流公司、杭州物流、杭州貨運(yùn)公司、杭州物流公司目前公司擁有浙江來往于華東、西南,華南及華中地區(qū)1000多輛各種運(yùn)輸車輛的調(diào)度能力,注冊(cè)資金500萬元,是省、市物流協(xié)會(huì)理事單位,中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司貨運(yùn)險(xiǎn)的簽約單位。近幾年來,公司專注于向智能化、信息化、現(xiàn)代化方向發(fā)展,物流信息化管理水平居于同行領(lǐng)先,擁有GPS衛(wèi)星導(dǎo)航跟蹤系統(tǒng)、手機(jī)定位系統(tǒng)、管車寶等物流管理軟件,公司網(wǎng)站提供貨物實(shí)時(shí)查詢,保障托運(yùn)貨物的安全性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性。
一場(chǎng)突發(fā)的新型冠狀病毒打破了各行各業(yè)的復(fù)工節(jié)奏,盡管根據(jù)統(tǒng)計(jì)的復(fù)工形式來看,快遞行業(yè)過半數(shù)的復(fù)工比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他行業(yè),但面對(duì)疫情催化出的大量防護(hù)物資的快遞配送剛性需求,和線下消費(fèi)銳減、居民轉(zhuǎn)而線上購(gòu)買生活日用品的實(shí)際現(xiàn)狀,當(dāng)前快遞復(fù)工的程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求,這讓末端配送最前沿的網(wǎng)點(diǎn)們陷入兩難。
網(wǎng)點(diǎn)的兩難現(xiàn)狀,兩難何在?
一方面,末端網(wǎng)點(diǎn)是自負(fù)盈虧,不開工就沒有收入,面對(duì)不斷增加的店面租金和日常開支,大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)只能撐過2個(gè)月,他們是最希望開工的群體。
另一方面,受疫情防控的影響,多地公共交通處于停運(yùn)狀態(tài),快遞一線人員無法返工,網(wǎng)點(diǎn)面臨“用工荒”難題。同時(shí),網(wǎng)點(diǎn)自身的復(fù)工之路也面臨層層障礙,例如:
1,復(fù)工手續(xù)過于復(fù)雜。有些網(wǎng)點(diǎn)每天要給相關(guān)部門提交十多個(gè)表格,仍然被拒絕復(fù)工。
2,復(fù)工沒有審批時(shí)效。在國(guó)家規(guī)定不用提交復(fù)工申請(qǐng)的情況下,要求當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)提交復(fù)工申請(qǐng),并且不回復(fù)審批時(shí)效。
3,當(dāng)?shù)卣焕聿强爝f企業(yè)的復(fù)工申請(qǐng)。沒有專門的對(duì)接人員,不知道該怎么正常復(fù)工,是現(xiàn)在很多快遞網(wǎng)點(diǎn)遇到的最大阻礙。
4,對(duì)已經(jīng)返崗的人員安排不合理。居住的小區(qū)不讓入住,被迫勸返,有的房東還舉報(bào)租戶,讓快遞從業(yè)人員不得不返回。
網(wǎng)點(diǎn)必須自救
如此危難之際,國(guó)家出手托底和政策扶持固然重要,網(wǎng)點(diǎn)自身也必須自救。
一是要盡快復(fù)工。當(dāng)前誰能盡早復(fù)工,客戶就跟誰走,以后再想找回這些客戶就難了。網(wǎng)點(diǎn)可以因地制宜地想些妙招,例如對(duì)于禁止快遞員進(jìn)入的小區(qū),可以在居民群里發(fā)送寄件二維碼和取件聯(lián)系方式,引導(dǎo)居民線上下單寄件,到小區(qū)門口交接快遞。
二是網(wǎng)點(diǎn)的防護(hù)措施必須到位。除了口罩、消毒物品等防護(hù)物資,在復(fù)工過程中要盡量減少人與人接觸,可以學(xué)習(xí)熊貓快收的做法,按照區(qū)域樓棟號(hào)做好整理標(biāo)記,方便居民自助取件、快速拿件,最大限度減少人員接觸傳染的可能。
三是要消除恐慌,調(diào)整好心態(tài)。疫情再難,終究會(huì)過去,即便現(xiàn)在難以復(fù)工,也一定要為復(fù)工和開展工作做準(zhǔn)備,想辦法克服阻礙,把不利影響降到最小。
疫情下網(wǎng)點(diǎn)的機(jī)會(huì)
網(wǎng)點(diǎn)要保持良好的心態(tài),因?yàn)橐咔橄禄蛟S真的蘊(yùn)藏逆風(fēng)翻盤的機(jī)會(huì)。歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們,危機(jī)不止帶來風(fēng)險(xiǎn),也潛藏良機(jī)。2003年非典期間,很多企業(yè)倒下,但同時(shí)也出現(xiàn)了阿里、京東這樣的電商巨頭。
這次也一樣,疫情之下,末端網(wǎng)點(diǎn)疊加新業(yè)態(tài)的優(yōu)勢(shì)愈加凸顯。
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像熊貓快收這樣在第三方代收代發(fā)平臺(tái)的基礎(chǔ)上疊加零售、本地化服務(wù)等商業(yè)形態(tài)為一體,通過快遞帶來的流量為商業(yè)化變現(xiàn)賦能的模式,未來會(huì)有非常大的增長(zhǎng)空間。
當(dāng)前,仍在單打獨(dú)斗的網(wǎng)點(diǎn),完全可以學(xué)習(xí)熊貓快收的模式,立足門店,關(guān)注和匹配滿足社區(qū)居民日常所需的商品銷售、本地化服務(wù)等新業(yè)態(tài),通過天然的流量?jī)?yōu)勢(shì)和鏈接能力達(dá)到升級(jí)和增值。
最后,回到疫情下的末端網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工,這確確實(shí)實(shí)是一場(chǎng)硬碰硬的戰(zhàn)役,但至暗之后,就是光明,極寒過后,就是春天,這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”,相信我們一定會(huì)贏!
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